חדשות וכתבות
 
:עקבו אחרינו ב

סטנדרט חדש לצירי גלגלים באופני כביש

זה הזמן להיפרד יפה מציר ה-9 מ"מ בגלגל הקדמי באופני כביש. סטנדרט חדש עומד לכבוש את השוק...

road new hub standard 2

לקראת שנת 2016 יתחדשו יותר אופני כביש, אופני GRAVEL וסייקלוקרוס בצירי גלגל קדמיים עם מידות חדשות; האופניים ישווקו עם ציר קדמי בקוטר 12 מ"מ וברוחב של 100 מ"מ. למה לשנות את הסטנדרט ומדוע זה קורה דווקא עכשיו? בעוד שבאופני סייקלוקרוס ו-GRAVEL המעבר לציר מעובה נראה טבעי מפאת הזיקה לאופני ההרים, הסיבה העיקרית להתקנת צירים מעובים באופני כביש, טמון במעבר ההדרגתי לשימוש בבלמי דיסק ובצמיגים רחבים. שינוי זה הביא עמו יותר ביטחון ושליטה לרוכב, אך גם הגביר את הלחצים המופעלים על מזלג האופניים ועל הגלגל הקדמי. מידת רוחב הציר החדשה תאפשר להקהות את הזווית שבין טורי החישורים ("שפיצים") בגלגל, קרי: לייצר גלגל חזק ועמיד יותר. הציר המעובה יוסיף לחוזק המבני של החלק הקדמי של האופניים, ויאפשר לרוכבי כביש לקצר את מרחקי הבלימה, לבלום "עמוק" יותר אל תוך הסיבוב, וכמובן: ישפר את חדות ההיגוי. יתרון נוסף של הציר המעובה הוא החלפה מהירה של הגלגל הקדמי באופניים בתחרויות טור. כל מה שנשאר זה רק לחכות שב-UCI יחליטו לאמץ את בלמי הדיסק ההידראוליים ויאפשרו לרוכבים מקצוענים ליישר קו ולרכוב עם הטכנולוגיה אותה כבר אימצו לא מעט רוכבים חובבניים – מוזר ככל שזה נשמע...

road new hub standard 1