מדריכים ומידע שימושי
 
:עקבו אחרינו ב

מדריך מצולם: החלפת פנימית באופניים

החלפת פנימית היא פעולה פשוטה שכל רוכב צריך לדעת לבצע. כיצד עושים זאת בקלות וללא מאמץ? הנה סרטון שמדגים את כל הפעולות – שלב אחרי שלב...

צילום ועריכה: איתי שלמברג
כתיבה והגשה: חנוך רדליך, מדריך רכיבה ומאסטר רכיבות מרתון באופני הרים

תקר באופניים מחייב לעתים להחליף את הפנימית כדי להחזיר לגלגל את האוויר. מדובר בפעולה בסיסית ופשוטה יחסית שאותה חייב כל רוכב אופניים לדעת. לפני שמתחילים במלאכה, הנה כמה דברים שצריך לדעת: פנימיות נמכרות במגוון מידות ועם 2 סוגים עיקריים של פיות ניפוח (וונטילים); פייה רחבה הזהה לזו שקיימת בכלי רכב - מכונה "שרדר", ופיה צרה המכונה "ונטיל צרפתי" - נקראת "פרסטה". פנימיות רגילה חשופה יותר לתקרים, לכן ההמלצה היא לרכוש פנימיות המכילות חומר להגנה בפני תקרים שמסוגל לסתום חורים קטנים ולהמשיך ברכיבה מבלי שהאוויר יברח.

לפני החלפת הפנימית חשוב לוודא שאתם רוכשים אחת שמתאימה לקוטר ורוחב גלגל האופניים שלכם. את מידות הצמיג יציין היצרן על דופן הצמיג. את מידת הפנימית יציין יצרן הפנימית על דופן האריזה, והיא אף מוטבעת על חלקה החיצוני של הפנימית.

שלבי החלפת הפנימית:

• מפרקים את הגלגל שבו נדרשת החלפת הפנימית ומרוקנים את האוויר לגמרי.
• לוחצים על דפנות הצמיג כנגד הדופן הנגדית עד שהי מתנתקת מהחישוק. עושים זאת לאורך כל היקף גלגל.
• מחדירים כף חליצה ראשונה בין הצמיג לחישוק ומעגנים אותה בחישור הקרוב אליה.
• ברווח שנוצר בצדי הכף מחדירים כף שנייה ומחליקים אותה בהדרגתיות לאורך החישוק עד לניתוק הדופן מהחישוק. את הפעולה ניתן להשלים עם כף היד.
• שולפים את הפנימית מהצמיג ומחליקים את כף היד בחלל הצמיג כדי לבדוק שגורם התקר לא נותר תקוע בצמיג. הפעולה עדיף לבצע עם כפפות רכיבה מלאות, זאת כדי לא לפצוע את האצבעות.
• שולפים את הפנימית החדשה מהאריזה, ומנפחים אותה קלות עד שייעלמו ממנה הקפלים.
• משחילים את פיית הפנימית אל החור בחישוק ודוחקים את הפנימית אל חלל הצמיג.
• מחזירים את דופן הצמיג למקומה. חשוב מאוד: אין להשתמש בכפות חליצה להחזרת הדופן לחישוק. פעולה זו עלולה "לצבוט" את הפנימית ולחורר אותה.
• מחזירים את הצמיג אל החישוק. במידה ונתקלים ב"סרבנות", יש לעבור ו"לשחרר" שוב את דופן הצמיג מהחישוק, עד שהצמיג יגלוש למקום.
• בודקים שהפנימית לא מבצבצת החוצה ובאמצעות משאבה מנפחים את הצמיג ללחץ אוויר נמוך. אם הכל מונח במקום, ממשיכים לנפח את הצמיג ללחץ המתאים.
• מחזירים את הגלגל למקומו וממשיכים לרכוב.

חיפוש לפי תגיות